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產(chǎn)品展示

產(chǎn)品展示

faceLAB駕駛艙集成眼動(dòng)儀

產(chǎn)品型號:faceLAB

類   型:

描   述:

駕駛艙集成眼動(dòng)儀、駕駛行為研究眼動(dòng)儀

咨詢報(bào)價(jià) 預(yù)約體驗(yàn)

一、產(chǎn)品概述

許多專家學(xué)者希望能在自然環(huán)境條件下進(jìn)行人體效能量測。在眼球追蹤方面,津發(fā)提供了具有高度彈性及機(jī)動(dòng)性的追蹤解決方案,且可以應(yīng)用在復(fù)雜的自然行為分析上。透過它,可以即時(shí)地在各種現(xiàn)實(shí)自然狀況來分析頭部姿勢、眼球運(yùn)動(dòng)及凝視方向等等之研究。

  • 具即時(shí)眼睛、頭部追蹤、眨眼偵測及瞳孔偵測

  • 受使者可戴眼鏡進(jìn)行實(shí)驗(yàn),不須配戴頭盔或纜線

  • 適合室外或暗室實(shí)驗(yàn),不受光線影響

  • 具注意力量測及眼球軌跡路徑分析

  • 即時(shí)自動(dòng)資料擷取紀(jì)錄,可透過網(wǎng)路進(jìn)行資料存取

  • 即時(shí)眼睛及頭部追蹤量測及眨眼偵測

  • 具有高精度、高速完整之視覺化追蹤引擎

  • 可自動(dòng)化及重複之調(diào)校功能可以快速辨識出受試者

  • 注意力量測及眼球掃略路徑分析

  • 可于自然環(huán)境下進(jìn)行,不受光線影響

  • 適合室外或室內(nèi)實(shí)驗(yàn),可于暗室實(shí)驗(yàn)

  • 受使者可以戴眼鏡進(jìn)行實(shí)驗(yàn)

  • 受試者可在自然狀況下試驗(yàn),不須配戴頭盔或纜線

  • 即時(shí)自動(dòng)資料擷取及紀(jì)錄,可透過網(wǎng)路進(jìn)行資料存取

  • 具有強(qiáng)大的分析工具及國際技術(shù)支援

  • 具有桌上型及筆記型系統(tǒng)


二、產(chǎn)品特點(diǎn)

  • 幾乎可完全配合任何追蹤方案:螢?zāi)谎芯俊⒛M器、CAVE、汽車及飛機(jī)等之研究

  • 非侵入式作業(yè)(非電磁感應(yīng)器、纜線及頭盔)

  • 自動(dòng)追蹤:瞬間受試者頭部姿勢、眼睛位置初始化及閉闔率

  • takes only a few seconds;可選擇之凝視校正方式,可以提昇精確度及縮短時(shí)間。

  • lenses;可以允許帶眼鏡或接觸視之隱形眼鏡

  • 當(dāng)戴太眼鏡而遮蔽眼睛時(shí),系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)追蹤頭部位置

  • 可在白天或黑夜作業(yè)

  • 可在太陽光下或?qū)Ρ葪l件變化大的狀況下使用

  • 可以根據(jù)實(shí)驗(yàn)狀況調(diào)整資料收集

  • 不受局部閉塞、臉部缺陷或自然晃動(dòng)所影響

  • 高速回復(fù)率<200 ms,當(dāng)受試者重新回到追蹤范圍,可快速找出受試者特徵

  • 18倍數(shù)光學(xué)計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制之縮放鏡頭,可以輕易在廣大追蹤范圍安裝實(shí)驗(yàn)

  • 資料採集率60 Hz

  • 全3D-六自由度之頭部追蹤,2自由度之凝視點(diǎn)追蹤

  • 瞳孔直徑量測

  • 眼睛邊緣長度計(jì)測


三、應(yīng)用案例

美國明尼蘇達(dá)州立大學(xué)—HumanFIRST駕駛模擬器

在駕駛行為分析之領(lǐng)域方面,許多世界各國之大學(xué)及研究中心採用 fovio來進(jìn)行相關(guān)實(shí)驗(yàn)及分析。如美國明尼蘇達(dá)州立大學(xué)之智慧型運(yùn)輸系統(tǒng)協(xié)會(huì)(ITS)即採用 fovio技術(shù),整合入駕駛模擬器中。透過觸發(fā)事件的方式來檢測研究受試者之注意力分散問題。

“我們將Facelab整合入我們的駕駛模擬系統(tǒng)邏輯中,我們會(huì)給予受試者指令去完成一般運(yùn)輸任務(wù)。在駕駛期間,我們會(huì)下達(dá)一些指令,如操作收音機(jī)及CD播放器。而我們會(huì)事先定義好之一些方塊來代表這些收音機(jī)及CD播放器的擺設(shè)范圍。在他們執(zhí)行這些作業(yè)期間,剛好眼睛凝視在這些方塊上時(shí),我們會(huì)觸發(fā)一些交通事件,引導(dǎo)他們緊急煞車”“以此方式,我們可以確認(rèn)駕駛者是否完成任務(wù),亦可以量測受試者之動(dòng)態(tài)回應(yīng)關(guān)鍵性之交通事件之能力,以推論何時(shí)駕駛注意力不集中。FaceLAB讓我們以較精確及有根據(jù)之方法來研究注意力不集中之影響。”

——Nicholas J Ward博士


四、應(yīng)用領(lǐng)域

  • 成人或孩童之心理研究

  • 一般人因工程之研究

  • 駕駛及飛行在模擬器或運(yùn)輸工具之研究

  • 疲勞、分心及注意力之研究

  • 複雜系統(tǒng)之人體效能評估

  • 運(yùn)輸安全及人體學(xué)之評估

  • 人機(jī)介面設(shè)計(jì)之應(yīng)用

  • 機(jī)器人與人之互動(dòng)研究

  • 螢?zāi)恍苎芯浚m用于web及介面設(shè)計(jì)

  • 構(gòu)建人體效能或認(rèn)知量

  • 自動(dòng)立體顯示

  • 生物力學(xué)之姿勢特徵之?dāng)X取與分析

  • 新型之駕駛系統(tǒng)及狀態(tài)提示與代理人監(jiān)護(hù)系統(tǒng)


五、授權(quán)內(nèi)可應(yīng)用核心技術(shù)

  • faceLAB獨(dú)特的追蹤技術(shù)及時(shí)提供頭部姿勢、凝視方向,眼睛閉闔,而不用無線、電磁或頭盔。

  • 取代傳統(tǒng)以角膜反射之技術(shù),使用一對立體測量攝影機(jī),而其資料記錄可以存在硬碟或網(wǎng)路上。

  • faceLAB是一個(gè)在模擬器及運(yùn)輸方面之駕駛行為測試是非常不錯(cuò)的工具。在寬螢?zāi)谎芯糠矫妫茉囌呖梢圆皇苋魏问`,而可呈現(xiàn)最自然行為,在此faceLAB破除只能于實(shí)驗(yàn)室才能追蹤眼睛行為的迷思。

  • faceLAB可以自動(dòng)調(diào)校每一個(gè)受試者。而這些受試者資料可以以后都可以繼續(xù)使用在相關(guān)實(shí)驗(yàn)。

  • faceLAB受試者駕駛資料增加了一個(gè)即時(shí)PERCLOS疲勞測量,包含了眨眼之眼瞼行為的原始資料。

  • 在3D是運(yùn)作

  • faceLAB支持實(shí)體物件與屏幕間間之交互作用。

  • 以精確及有根據(jù)之方法來研究注意力不集中之影響。

 

特征

FaceLAB采集的行為數(shù)據(jù)

頭部數(shù)據(jù)

頭部位置

頭部轉(zhuǎn)動(dòng)

眼部數(shù)據(jù)(每一眼睛)

眼的位置

眼的轉(zhuǎn)動(dòng)

眼睛凝視屏幕的位置

眼睛凝視模型的位置

瞳孔直徑

眼聚散度距離

掃視事件

眼瞼數(shù)據(jù)(每一眼瞼)

眨眼事件

眨眼頻率

眨眼時(shí)間

眼瞼孔徑

PERCLOS疲勞度量值

面部特征數(shù)據(jù)

眼瞼動(dòng)作

嘴唇動(dòng)作

定時(shí)數(shù)據(jù)

實(shí)驗(yàn)幀數(shù)

頭部轉(zhuǎn)動(dòng)

追蹤和恢復(fù)在y軸達(dá)到+ / - 90 °;

追蹤和恢復(fù)在x軸達(dá)到+ / - 45 °。

眼視轉(zhuǎn)動(dòng)

眼的轉(zhuǎn)動(dòng)在y軸達(dá)到+ / - 45°;

眼的轉(zhuǎn)動(dòng)在x軸達(dá)到+ / - 22 °。

頭框

水平追蹤范圍達(dá)到0.35m(13.8’’)

垂直范圍達(dá)到0.23m(9’’)

距離范圍達(dá)到0.6m(23.6’’)

精確性

頭部典型靜態(tài)測量精確度:連接誤差在+/- 1mm內(nèi),轉(zhuǎn)動(dòng)誤差在+/- 1°內(nèi);

眼視方向的測量精確度:轉(zhuǎn)動(dòng)誤差在0.5-1°范圍內(nèi)

 

、同步方案

faceLAB全系列眼動(dòng)追蹤系統(tǒng)通過結(jié)合ErgoLAB人機(jī)環(huán)境同步云平臺可以實(shí)現(xiàn)在不同實(shí)驗(yàn)環(huán)境條件下對智能化人機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行主觀和客觀定量的人機(jī)交互測試、人因與工效學(xué)分析與評價(jià):通過ErgoLAB人機(jī)環(huán)境同步云平臺與廣泛的數(shù)據(jù)同步,包括常用的生理數(shù)據(jù)GSR皮膚電,呼吸和心率等、EEG腦電,眼動(dòng)、fNIRS近紅外腦成像,人體動(dòng)作,行為觀察、面部表情、生物力學(xué)、人機(jī)交互。實(shí)現(xiàn)極低延遲的同步水平同時(shí)確保您的整體方案的便攜性。

數(shù)據(jù)分析平臺:如果研究人員希望得到比實(shí)時(shí)觀察更深入、全面的結(jié)論, ErgoLAB平臺可提供數(shù)據(jù)后期分析的強(qiáng)大工具。

ErgoLAB人機(jī)環(huán)境同步云平臺綜合統(tǒng)計(jì)分析模塊包含多維度人-機(jī)-環(huán)境數(shù)據(jù)綜合分析、EEG腦電分析與可視化、眼動(dòng)分析與可視化、行為觀察實(shí)時(shí)編碼分析、面部表情分析與狀態(tài)識別、動(dòng)作姿態(tài)傷害評估與工效學(xué)分析、交互行為分析(ErgoLAB/ErgoVR人機(jī)交互測試版本)、時(shí)空行為分析、車輛與駕駛行為分析(ErgoLAB駕駛版本)、HRV心率變異性分析、EDA/GSR皮電分析、RESP呼吸分析、EMG肌電分析、General通用信號分析(如TEMP/SKT皮溫/體溫分析、EOG眼電分析以及其他環(huán)境與生物力學(xué)信號分析)。系統(tǒng)具備專門的信號處理模塊以及開放式信號處理接口,可以直接導(dǎo)出可視化分析報(bào)告以及原始數(shù)據(jù),支持第三方集成與定制開發(fā)。津發(fā)科技提供定制開發(fā)服務(wù),與人因工程與工效學(xué)分析評價(jià)領(lǐng)域相關(guān)的算法模型、軟硬件產(chǎn)品與技術(shù)可深入研發(fā),詳情咨詢津發(fā)科技!

 

 

、廠家介紹

 

北京津發(fā)科技股份有限公司是國家級高新技術(shù)企業(yè)、科技部認(rèn)定的科技型中小企業(yè)和中關(guān)村高新技術(shù)企業(yè),具備軍工國防武器裝備科研生產(chǎn)保密資質(zhì),具備自主進(jìn)出口經(jīng)營權(quán);自主研發(fā)的人因工程與工效學(xué)相關(guān)技術(shù)、產(chǎn)品與服務(wù)榮獲多項(xiàng)省部級科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)、國家發(fā)明專利、國家軟件著作權(quán)和省部級新技術(shù)新產(chǎn)品(服務(wù))認(rèn)證;通過了歐洲 CE、美國 FCC、歐盟 RoHS、ISO9001、ISO14001OHSAS18001 等多項(xiàng)國際認(rèn)證和國家防爆認(rèn)證。

津發(fā)科技設(shè)立人因工程專業(yè)的學(xué)術(shù)科研團(tuán)隊(duì)、技術(shù)團(tuán)隊(duì)及研發(fā)團(tuán)隊(duì),并通過多年與科研機(jī)構(gòu)及高校的產(chǎn)學(xué)研合作,積累了人因與工效學(xué)領(lǐng)域多項(xiàng)核心技術(shù),以及基于機(jī)器學(xué)習(xí)等人工智能算法的狀態(tài)識別和人機(jī)工效評價(jià)技術(shù)與研究方法等,是國內(nèi)領(lǐng)先的人因工程技術(shù)創(chuàng)新中心!津發(fā)科技技術(shù)與科研團(tuán)隊(duì)提供全方位的技術(shù)支持及學(xué)術(shù)服務(wù),從實(shí)驗(yàn)室建設(shè)的規(guī)劃與布局,到技術(shù)與學(xué)術(shù)培訓(xùn)與指導(dǎo),全方位多角度提供實(shí)驗(yàn)室建設(shè)全生命周期的服務(wù)。

駕駛艙集成眼動(dòng)儀、駕駛行為研究眼動(dòng)儀

駕駛艙集成眼動(dòng)儀、駕駛行為研究眼動(dòng)儀


●具即時(shí)眼睛、頭部追蹤、眨眼偵測及瞳孔偵測。
●受使者可戴眼鏡進(jìn)行實(shí)驗(yàn),不須配戴頭盔或纜線。
●適合室外或暗室實(shí)驗(yàn),不受光線影響。
●具注意力量測及眼球軌跡路徑分析。
●即時(shí)自動(dòng)資料擷取紀(jì)錄,可透過網(wǎng)路進(jìn)行資料存取。

應(yīng)用領(lǐng)域:
●人機(jī)介面設(shè)計(jì)應(yīng)用  
●成人/孩童心理研究
●構(gòu)建人臉效能或認(rèn)知量
●疲勞及注意力之研究
●生物力學(xué)姿勢特徵之?dāng)X取與分析
●駕駛系統(tǒng)、狀態(tài)提示與代理人監(jiān)護(hù)系統(tǒng)
●螢?zāi)?Web介面設(shè)計(jì)研究
●飛行/駕駛在模擬器或運(yùn)輸工具研究

 

許多專家學(xué)者希望能在自然環(huán)境條件下進(jìn)行人體效能量測。在眼球追蹤方面,F(xiàn)acelab提供了具有高度彈性及機(jī)動(dòng)性的追蹤解決方案,且可以應(yīng)用在複雜的自然行為分析上。透過它,可以即時(shí)地在各種現(xiàn)實(shí)自然狀況來分析頭部姿勢、眼球運(yùn)動(dòng)及凝視方向等等之研究。

  • 即時(shí)眼睛及頭部追蹤量測及眨眼偵測。
  • 具有高精度、高速完整之視覺化追蹤引擎。
  • 可自動(dòng)化及重複之調(diào)校功能可以快速辨識出受試者。
  • 注意力量測及眼球掃略路徑分析
  • 可於自然環(huán)境下進(jìn)行,不受光線影響。
  • 適合室外或室內(nèi)實(shí)驗(yàn),可於暗室實(shí)驗(yàn)。
  • 受使者可以戴眼鏡進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。
  • 受試者可在自然狀況下試驗(yàn),不須配戴頭盔或纜線。
  • 即時(shí)自動(dòng)資料擷取及紀(jì)錄,可透過網(wǎng)路進(jìn)行資料存取。
  • 具有強(qiáng)大的分析工具及國際技術(shù)支援。
  • 具有桌上型及筆記型系統(tǒng)。
 
 
特點(diǎn):
 
  • 幾乎可完全配合任何追蹤方案:螢?zāi)谎芯?、模擬器、CAVE、汽車及飛機(jī)等之研究
  • 非侵入式作業(yè)(非電磁感應(yīng)器、纜線及頭盔)
  • 自動(dòng)追蹤:瞬間受試者頭部姿勢、眼睛位置初始化及閉闔率。
  • takes only a few seconds;可選擇之凝視校正方式,可以提昇精確度及縮短時(shí)間。
  • lenses;可以允許帶眼鏡或接觸視之隱形眼鏡
  • 當(dāng)戴太眼鏡而遮蔽眼睛時(shí),系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)追蹤頭部位置
  • 可在白天或黑夜作業(yè)
  • 可在太陽光下或?qū)Ρ葪l件變化大的狀況下使用。
  • 可以根據(jù)實(shí)驗(yàn)狀況調(diào)整資料收集
  • 不受局部閉塞、臉部缺陷或自然晃動(dòng)所影響。
  • 高速回復(fù)率<200 ms,當(dāng)受試者重新回到追蹤範(fàn)圍,可快速找出受試者特徵
  • 18倍數(shù)光學(xué)計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制之縮放鏡頭,可以輕易在廣大追蹤範(fàn)圍安裝實(shí)驗(yàn)。
  • 資料採集率60 Hz。
  • 全3D-六自由度之頭部追蹤,2自由度之凝視點(diǎn)追蹤
  • 瞳孔直徑量測
  • 眼睛邊緣長度計(jì)測
     
使用者報(bào)導(dǎo):
 

美國明尼蘇達(dá)州立大學(xué)—HumanFIRST駕駛模擬器

在駕駛行為分析之領(lǐng)域方面,許多世界各國之大學(xué)及研究中心採用 fovio來進(jìn)行相關(guān)實(shí)驗(yàn)及分析。如美國明尼蘇達(dá)州立大學(xué)之智慧型運(yùn)輸系統(tǒng)協(xié)會(huì)(ITS)即採用 fovio技術(shù),整合入駕駛模擬器中。透過觸發(fā)事件的方式來檢測研究受試者之注意力分散問題。

“我們將Facelab整合入我們的駕駛模擬系統(tǒng)邏輯中,我們會(huì)給予受試者指令去完成一般運(yùn)輸任務(wù)。在駕駛期間,我們會(huì)下達(dá)一些指令,如操作收音機(jī)及CD播放器。而我們會(huì)事先定義好之一些方塊來代表這些收音機(jī)及CD播放器的擺設(shè)範(fàn)圍。在他們執(zhí)行這些作業(yè)期間,剛好眼睛凝視在這些方塊上時(shí),我們會(huì)觸發(fā)一些交通事件,引導(dǎo)他們緊急煞車”“以此方式,我們可以確認(rèn)駕駛者是否完成任務(wù),亦可以量測受試者之動(dòng)態(tài)回應(yīng)關(guān)鍵性之交通事件之能力,以推論何時(shí)駕駛注意力不集中。

FaceLAB讓我們以較精確及有根據(jù)之方法來研究注意力不集中之影響。”

 

Nicholas J Ward博士

Director, HumanFIRST Program

ITS Institute, University of Minnesota

網(wǎng)站: http://\www.humanfirst.umn.edu

應(yīng)用領(lǐng)域:

faceLAB即時(shí)顯示關(guān)鍵特徵

 
  • 成人或孩童之心理研究
  • 一般人因工程之研究
  • 駕駛及飛行在模擬器或運(yùn)輸工具之研究
  • 疲勞、分心及注意力之研究
  • 複雜系統(tǒng)之人體效能評估
  • 運(yùn)輸安全及人體學(xué)之評估
  • 人機(jī)介面設(shè)計(jì)之應(yīng)用
  • 機(jī)器人與人之互動(dòng)研究
  • 螢?zāi)恍苎芯浚m用於web及介面設(shè)計(jì)
  • 構(gòu)建人體效能或認(rèn)知量
  • 自動(dòng)立體顯示
  • 生物力學(xué)之姿勢特徵之?dāng)X取與分析
  • 新型之駕駛系統(tǒng)及狀態(tài)提示與代理人監(jiān)護(hù)系統(tǒng)

※在授權(quán)內(nèi)可應(yīng)用之核心技術(shù)

 fovio獨(dú)特的追蹤技術(shù)及時(shí)提供頭部姿勢、凝視方向,眼睛閉闔,而不用無線、電磁或頭盔。

取代傳統(tǒng)以角膜反射之技術(shù),使用一對立體測量攝影機(jī),而其資料記錄可以存在硬碟或網(wǎng)路上。

 fovio是一個(gè)在模擬器及運(yùn)輸方面之駕駛行為測試是非常不錯(cuò)的工具。在寬螢?zāi)谎芯糠矫妫茉囌呖梢圆皇苋魏问`,而可呈現(xiàn)最自然行為,在此faceLAB?破除只能於實(shí)驗(yàn)室才能追蹤眼睛行為的迷思。

faceLAB?可以自動(dòng)調(diào)校每一個(gè)受試者。而這些受試者資料可以以後都可以繼續(xù)使用在相關(guān)實(shí)驗(yàn)。

fovio受試者駕駛資料增加了一個(gè)即時(shí)PERCLOS疲勞測量,包含了眨眼之眼瞼行為的原始資料。

 fovio在3D是如何運(yùn)作?

 fovio支援實(shí)體物件與螢?zāi)婚g之交互作用。

 

 fovio讓我們以精確及有根據(jù)之方法來研究注意力不集中之影響。”

 

    Glasses3眼動(dòng)儀

    專為真實(shí)世界環(huán)境設(shè)計(jì),為用戶提供極高的自由度,適用于廣泛的研究場合。

    介紹 參數(shù)
    Smarteye駕駛員/操作員眼動(dòng)儀

    車載眼動(dòng)儀、主控室眼動(dòng)儀、操縱員眼動(dòng)儀、作戰(zhàn)指揮眼動(dòng)儀、指控眼動(dòng)儀、指戰(zhàn)員眼動(dòng)儀

    介紹 參數(shù)
    Tobii S1200高速眼動(dòng)儀

    采樣率高達(dá)1200Hz的屏幕式眼動(dòng)儀。這款高性能研究系統(tǒng)可提供超高質(zhì)量的數(shù)據(jù),適用于廣泛的人類行為和眼動(dòng)行為研究——從基于注視行為到基于微眼跳的研究。

    介紹 參數(shù)
    Tobii Glasses2可穿戴眼動(dòng)儀

    帶有無線實(shí)時(shí)觀察功能的可穿戴式眼動(dòng)儀,專為真實(shí)世界環(huán)境下的研究而設(shè)計(jì)。擁有超輕的重量,采用了以用戶為中心的設(shè)計(jì),可獲得自然的視覺行為數(shù)據(jù)。眼動(dòng)儀采樣率50Hz 或100Hz。

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